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más grandes por dentro que por fuera

Archivo para prototipo

PARABRISAS AUTO-REGULABLE: Finalizado el proceso de pruebas

7 de octubre de 2010

(english subtitles)

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INVENTION/TECHNOLOGY
EVALUATION RESULTS (ENG)

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PARABRISAS AUTO-REGULABLE: El segundo prototipo en versión demo empieza a tomar forma

29 de junio de 2010

Esta versión, incluye la posibilidad de cambiar el parabrisas por otro modelo en cuestión de segundos, sin ningún tipo de herramientas, se puede variar la estética y el nivel de protección según convenga.

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El PARABRISAS AUTO-REGULABLE en el registro OMPI de Naciones Unidas

30 de septiembre de 2008

La Organización Mundial de la Propiedad Intelectual es un organismo especializado de Las Naciones Unidas (la OMPI). Está dedicado a desarrollar un sistema simétrico y accesible de la propiedad intelectual mundial (el protocolo entre redes), lo cual recompensa la creatividad, estimula la innovación y contribuye al desarrollo económico, poniendo a salvo el interés público.

Su centro de operaciones está en Ginebra, Suiza.

Enlace OMPI

 

Las estrellas de Honda en el salón MotOh!

09 de mayo de 2008

HONDA ha presentado esta semana en el salón MotOh! de Barcelona sus tres puntas de lanza, las espectaculares EVO6CB1100R & DN01, creando una gran expectación.

No se han escatimado esfuerzos en el desarrollo de los revolucionarios modelos EVO6 & DN01, así como realizado un magnifico ejercicio de estilo con la CB1100R .

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Videoclip

PARABRISAS AUTO-REGULABLE: Explicado por el autor

Como primicia aqui tenemos una breve explicación del funcionamiento del Parabrisas Auto-regulable, de mano del propio inventor.

PARABRISAS AUTO-REGULABLE: Primeras imágenes del prototipo

Las primeras imágenes del prototipo de Parabrisas Auto-regulable ya están disponibles. La idea surge de aprovechar el aire generado por el movimiento del vehículo, para en función de nuestra velocidad aumentar o disminuir la protección aerodinámica “en tiempo real”.

Con este sistema no es necesario utilizar ayudas “externas” como servo-motores… (ya implantados en algunas motos de Gran turismo), con el consiguiente beneficio estético y de peso para motos Naked-Custom, o de altas prestaciones…