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El merito no es de la DGT ni del Gobierno

10 de agosto de 2008

Las muertes por accidentes de tráfico son un terrible precio que se cobra a la sociedad por disfrutar de la movilidad. Todos desearíamos erradicarla al nivel de cero, pero por desgracia llegar a ese nivel es totalmente imposible, ya que cualquier vehículo en movimiento esta expuesto a un cierto riesgo.

Por tanto Srs. de la DGT y el Gobierno: no lleven las cuentas hacia su terreno, para poder justificar la enorme presión fiscal que ejercen sobre los ciudadanos motorizados, con su receta a base de radares y más radares.

¿De que cuentas estoy hablando?: en sus inmaculadas estadísticas sobre mortalidad en carretera, parecen no incluir un “ingrediente” básico para el calculo real de muertos al volante, ese ingrediente es que en España cada año circulan medio millón de vehículos más, y ustedes lo ignoran.

En realidad se esta reduciendo enormemente la mortalidad en carretera -más de lo que ustedes dicen y no por su gestión represiva-, y el merito esta en la habilidad de los propios conductores -sí, han leído bien-, la habilidad para poder sortear a diario los obstáculos y demás trampas de nuestras pésimas carreteras.

Y a la postre, estamos pagando de nuestros bolsillos los nuevos sistemas de seguridad de los vehículos: como los airbags, controles de estabilidad, ABS … y así una larga lista.

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Aprender a montar en moto desde cero

Ahora que la DGT anuncia a bombo y platillo: Que el aumento de la siniestralidad va asociada a una generación de cuarentones inexpertos, que ahora se dan el gusto de comprarse una moto de gran cilindrada por su buena situación económica…; debo muy a mi pesar darles parte de razón.

ruta

¿Por qué darle la razón “al enemigo”?; por las muchas conversaciones que tenemos los moteros en general, y decir que nunca he visto algo tan autentico como la facilidad de hacer amigos que provoca el tener moto, es increíble.

Entonces empiezas a hablar y escuchar… y vas cogiendo comentarios “al vuelo” como: nunca uso el freno trasero; no miro las presiones de los neumáticos; no observo ni tanteo el asfalto con el pie por si hay grava, humedad…; me fío totalmente de los conductores de automóvil; he pasado de conducir un scooter automático a una 600 de 100cv deslimitada… y así una larga lista.

Quizás habría que replantearse la necesidad de empezar “desde abajo” en plan Rocky Balboa, porque esto de ir en moto no es tan fácil como parece. ¿NO?