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Concurso Rizoma

18 de mayo de 2011

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Honda: copiar y pegar

25 de julio de 2010

Soy una persona que no suele recordar lo que cenó ayer, pero hay cosas que se me “graban a fuego”.

Hace unos cuantos años y cuando la escudería de Sito Pons lideraba el ranking de las mejores escuderías de GP500 privadas, leí en una de las dos revistas más importantes dedicadas al mundo del motor en este país, algo que me marcó y recordaré siempre.

Resulta que el gran Antonio Cobas -inventor del archi utilizado chasis Deltabox entre otras cosas- diseñó para el Team Pons diversas mejoras para las Honda NSR, unas mejoras que automáticamente fueron aplicadas con éxito a las Honda de Sito. Una vez que los japoneses tuvieron conocimiento de ello, se desaprobaron dichas mejoras y los planos del Sr. Cobas fueron “confiscados” por imposición de Honda HRC, más la prohibición de utilizar por el Team Pons cualquier pieza que no fuera del fabricante, como arrendatario que era de las motos Honda de carreras.

Cual fue la sorpresa del Team Pons cuando al poco tiempo Honda HRC fabricó y presentó esas mismas mejoras como PROPIAS, que para postre eran vendidas como accesorio –made in Honda- a todos los equipos de la casa previo pago, al igual que los multimillonarios alquileres de las motos.

Max Biaggi sabe bien como se las gasta Honda, una simple crítica como piloto oficial es igual al destierro de MotoGP hasta hoy, y seguramente hasta siempre.

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Take a seat

5 de octubre de 2008

Proyecto de graduación en el Design Academy Eindhoven. Un asiento interactivo que sigue al usuario en la biblioteca.

Hacen lo que quieren II

30 de julio de 2008

En que pensaban en el departamento de diseño de Triumph, cuando surgió esta idea, ¿debió de ser mimetismo telepático?, para que las diversas personas implicadas lo aprobarán -¿eran más hombres que mujeres, o al revés?-.

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Video relacionado

Las estrellas de Honda en el salón MotOh!

09 de mayo de 2008

HONDA ha presentado esta semana en el salón MotOh! de Barcelona sus tres puntas de lanza, las espectaculares EVO6CB1100R & DN01, creando una gran expectación.

No se han escatimado esfuerzos en el desarrollo de los revolucionarios modelos EVO6 & DN01, así como realizado un magnifico ejercicio de estilo con la CB1100R .

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Hacen lo que quieren

06 de enero de 2007

Hacen lo que quieren y nadie cuestiona sus “chapuzas”, que no son pocas teniendo en cuenta los medios de los que disponen.

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HONDA NR 750: 15 años de futuro

La Honda NR 750 representa la virtud de poder detener el tiempo. Con un motor único en el mundo por la configuración de sus pistones ovales, presume de adoptar una larga lista de tecnología punta avanzada a su tiempo.

Sorprenden algunos de sus datos técnicos como el contar con ¡32 valvulas!, ¡8 bujias!, y conseguir con tan “solo” 130cv una aceleración de 0 a 100 km/h en ¡2,2 segundos! (no superada por ninguna otra moto de serie).

Bella la mires por donde la mires y con una estética de vanguardia, solo fueron puestas a la venta 750 unidades en ¡¡1992!! a un precio de 58.000 euros. Como un buen vino que con el tiempo mejora, su valor único ira en aumento día a día.