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Dakar 2012

30 de julio de 2011

¿Carlos Sainz & Sete Gibernau cabalgando juntos en el próximo Dakar 2012?
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Closer To The Edge – TT Isla de Man

1 de julio de 2011

F1 2011 – Mark Webber explains KERS and ADJUSTABLE REAR WING (ENG)

25 de marzo de 2011

Fangio, el maestro “…una furia fría, glacial…”

16 de octubre de 2010

Ellos no tendrían ni el valor, ni la estupidez de hacerlo en la carretera

11 de octubre de 2010

Honda: copiar y pegar

25 de julio de 2010

Soy una persona que no suele recordar lo que cenó ayer, pero hay cosas que se me “graban a fuego”.

Hace unos cuantos años y cuando la escudería de Sito Pons lideraba el ranking de las mejores escuderías de GP500 privadas, leí en una de las dos revistas más importantes dedicadas al mundo del motor en este país, algo que me marcó y recordaré siempre.

Resulta que el gran Antonio Cobas -inventor del archi utilizado chasis Deltabox entre otras cosas- diseñó para el Team Pons diversas mejoras para las Honda NSR, unas mejoras que automáticamente fueron aplicadas con éxito a las Honda de Sito. Una vez que los japoneses tuvieron conocimiento de ello, se desaprobaron dichas mejoras y los planos del Sr. Cobas fueron “confiscados” por imposición de Honda HRC, más la prohibición de utilizar por el Team Pons cualquier pieza que no fuera del fabricante, como arrendatario que era de las motos Honda de carreras.

Cual fue la sorpresa del Team Pons cuando al poco tiempo Honda HRC fabricó y presentó esas mismas mejoras como PROPIAS, que para postre eran vendidas como accesorio –made in Honda- a todos los equipos de la casa previo pago, al igual que los multimillonarios alquileres de las motos.

Max Biaggi sabe bien como se las gasta Honda, una simple crítica como piloto oficial es igual al destierro de MotoGP hasta hoy, y seguramente hasta siempre.

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Top Gear – Bugatti vs. Eurofighter (ENG)

8 de julio de 2010