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Archivo para circuito

Formula Renault Montmeló

5 de mayo de 2009

Fragmento de la Formula Renault en Montmeló.

Crash (1971)

15 de abril de 2009

Suzuki GSX-R1000 2009 y los latiguillos metalicos

1 de octubre de 2008

¿Os habéis fijado alguna vez?

Ninguna de las motos superdeportivas japonesas, equipa latiguillos metálicos en el circuito de frenos. En cambio, las europeas lo incluyen de serie: Triumph 675, Aprilia RSV, KTM RC8 …

(Ni siquiera la novedosa Suzuki 2009, los equipa de serie)

Resulta realmente chocante, que después de adquirir una de estas maravillas de la ingeniería japonesa. Lo único que debas substituir -si quieres rodar en circuito- sea este económico elemento. Cuando ni siquiera, puede influir en el precio final de la motocicleta.

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Suzuki GSX-R 750 2008 (evo1)

11 de septiembre de 2008

Más casos de manipulación fotográfica


Opinión

8 de julio de 2008

Seguimos con la manipulación fotográfica de la que se hacia eco inventaria.wordpress no hace mucho; pues esta semana en la revista Solo Moto siguen con la misma línea y no se conforman con mover el ángulo de alguna fotografía, si no que insertan el rostro de Marco Melandri a una imagen de un mono con los colores de Kawasaki -seguramente de alguno de sus actuales pilotos-, marca con la que nunca ha estado ligado profesionalmente.

O sea que el todopoderoso Mass media hace y deshace a sus anchas sin más -cualquier día visten a alguien que les caiga mal de Carnaval para echarse unas risas-.

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YAMAHA RD 350: Pasión por las carreras

En el club deccla dedican tiempo y pasión por las motos clásicas; organizan carreras y eventos para todo aquel que quiera sacar su “vieja” moto y pasar el día entre amigos. Desde el principio la Copa RD 350 sorprendió a todos con un notable éxito de participación.

La RD 350 necesita para mantenerse en forma de un constante cuidado, ya que fue creada para correr mucho y durar poco. Sus credenciales son: aceleraciones “turbo”, neumáticos de “alambre”, manchas de aceite por doquier y una sensación de acabar besando el suelo en cualquier momento. No en vano fue apodada en su momento como la “viuda”.

Gracias a aficionados y clubes aún podemos disfrutar de estos “bichos”, que nos apasionan con su característico sonido, y nos impregnan con el inconfundible aroma que desprenden sus humeantes escapes.

DUCATI 848 ya a punto

Sustituye a la 749 y utiliza la base de la atractiva 1098, con 138cv y 3 kg más ligera promete diversión a raudales, para los que buscan compensar las prestaciones puras con un pilotaje de “compositor”.

Los bicilindricos Ducati están dotados de un par motor, con el que es posible hacer todo un tramo de carretera de montaña sin apenas cambiar de marcha, y así poder concentrarse por completo en la entrada y salida de las curvas. Por el contrario el circuito no promete ser su hábitat natural, ya que no se dispone de las prestaciones de los potentísimos tetracilindricos de la competencia.

Si huyes del colorido y la perfección de las motos Japonesas, puedes disfrutar de la elegancia y deportividad de la Ducati 848, por unos “módicos” 14.000 euros.