xpb – INVENTARIA

más grandes por dentro que por fuera

Archivo para bicilindrico

Más egocentrismo Anglosajón

12 de marzo de 2009

Esta actitud se extiende a cualquier ámbito This attitude spreads to any area.

Bert Munro, uno de los grandes

28 de septiembre de 2008

 Si quieres hacer algo
 ¡hazlo!
 y no busques excusas

xpb

20 años “dando guerra” (1988-2008)

Esta es mi segunda RD, que adquirí de ocasión en el 95. Es como La Sagrada Familia de Barcelona, nunca esta “acabada del todo” y siempre hay algo que retocar o pulir.

Carrera de subida en cuesta con mi vieja YAMAHA RD-350, allá por el 91

La subida en cuesta a Sant Pere de Rodes (Girona) con mi vieja YAMAHA RD-350, fue toda una experiencia de la que tengo un grato recuerdo, y aquí un pequeño resumen en imágenes.

Como anécdota decir que la subida nocturna no me fue mal (quizás porque éramos pocos los inconscientes en subir a “oscuras”) y me clasifique segundo; después nos llegaron noticias de que algunos espectadores con “intoxicación etílica”, se dedicaron durante la prueba y al amparo de la noche a arrojar objetos diversos al asfalto, se supone que para dar “más espectacularidad” al asunto.

La organización nunca más programo una carrera nocturna.

Al final de la cinta aparecen dos buenos amigos y compañeros de “piques” de aquellos años: Juan Carlos del Barrio (también participo), y Pere Junca.

(lo de “viuda” es un mote a ese modelo de YAMAHA)

YAMAHA RD 350: Pasión por las carreras

En el club deccla dedican tiempo y pasión por las motos clásicas; organizan carreras y eventos para todo aquel que quiera sacar su “vieja” moto y pasar el día entre amigos. Desde el principio la Copa RD 350 sorprendió a todos con un notable éxito de participación.

La RD 350 necesita para mantenerse en forma de un constante cuidado, ya que fue creada para correr mucho y durar poco. Sus credenciales son: aceleraciones “turbo”, neumáticos de “alambre”, manchas de aceite por doquier y una sensación de acabar besando el suelo en cualquier momento. No en vano fue apodada en su momento como la “viuda”.

Gracias a aficionados y clubes aún podemos disfrutar de estos “bichos”, que nos apasionan con su característico sonido, y nos impregnan con el inconfundible aroma que desprenden sus humeantes escapes.

DUCATI 848 ya a punto

Sustituye a la 749 y utiliza la base de la atractiva 1098, con 138cv y 3 kg más ligera promete diversión a raudales, para los que buscan compensar las prestaciones puras con un pilotaje de “compositor”.

Los bicilindricos Ducati están dotados de un par motor, con el que es posible hacer todo un tramo de carretera de montaña sin apenas cambiar de marcha, y así poder concentrarse por completo en la entrada y salida de las curvas. Por el contrario el circuito no promete ser su hábitat natural, ya que no se dispone de las prestaciones de los potentísimos tetracilindricos de la competencia.

Si huyes del colorido y la perfección de las motos Japonesas, puedes disfrutar de la elegancia y deportividad de la Ducati 848, por unos “módicos” 14.000 euros.